CES 2020 Shocker: el concept car de Sony presenta la tecnologia Sony (per descomptat)

LAS VEGAS: ningú no va veure això venir. Sony, l’empresa que definia l’antic Consumer Electronics Show, aquest any al CES va llançar televisors 8K assequibles, àudio immersiu, PS5 (només logotip, consola de jocs a seguir) ... i un concept car elèctric. Es tracta del Sony Vision-S.

Vision-S es va crear de forma silenciosa i amb publicitat nul·la, com a banc de proves per als diversos sensors i sistemes d’entreteniment de Sony que es poden utilitzar en turismes. Sony busca més vendes i més respecte per la tecnologia automobilística que té. Sony (i Bose i la resta de la indústria de l’àudio per a automòbils) ha estat abandonada per la malabarista Samsung-Harman que ven múltiples suites de seguretat i sistemes avançats d’ajuda al conductor, sistemes d’entreteniment i pantalles de pantalla plana.



El model Sony S. En realitat, Sony Vision-S. Sembla una Tesla des de molts angles.

El concept car, que és apte per a la carretera, utilitza el concepte de monopatí ara comú amb les bateries pesades com a llesca a la part inferior del vehicle, millorant l’estabilitat. El cotxe té 33 sensors integrats al vehicle, inclosos els sensors CMOS i Time-of-Flight, aquests últims per detectar i reconèixer passatgers a la cabina i la seva ubicació en relació amb la pantalla de Sony més propera. Altres sensors fan un seguiment de vehicles i vianants fora del cotxe.

Pantalla LCD Sony (per descomptat) de punta a punta. Es tracta d’un mirall lateral de la càmera just a la finestra del passatger.



Els seients davanters s’observen a la pantalla LCD de panell pla d’amplada de la cabina, semblant a Byton. (Pràcticament és el tauler). Suposem que Sony tractarà les regles del conductor distret de la mateixa manera que ho fa Byton: no permetre la reproducció de vídeo quan el cotxe està en moviment. O bé podria utilitzar la tecnologia desenvolupada per Sharp que orienta els píxels alterns a la pantalla davant del passatger, de manera que la vista del conductor queda fosca quan el cotxe està en marxa o el conductor veu una imatge que no és de vídeo.

Cada seient té el seu propi conjunt d’altaveus.

Sony diu que incorpora un conjunt d’altaveus al reposacaps de cada posició de seients (quatre en aquest vehicle). Sony l'anomena àudio de realitat 360 que proporciona una 'experiència profunda i immersiva ... per encapsular els passatgers en so'. També vol dir que el conductor pot rebre indicacions de seguretat o de navegació que només sent el conductor.



Tall superior Sony Vision S.

Es van instal·lar altaveus reposacaps d’una generació enrere als seients esportius de recanvi de Recaro. Més recentment, el SUV subcompacte Nissan Kicks col·loca els altaveus Bose UltraNearfield al reposacaps del conductor perquè pugui obtenir diferents formats d’àudio i àudio de la resta de passatgers, o els altaveus del reposacaps es puguin canviar per formar part de tota l’experiència de la cabina.

El cotxe té bona pinta. El disseny del monopatí mostra un treball seriós realitzat per Sony i els seus socis. Ara com ara, però, sembla ser una manera més per a un grapat d'aquests vehicles elèctrics dignes de provar i mostrar aparells electrònics, pantalles, sensors i tecnologia de la unitat de capçal / altaveus de Sony perquè Sony pugui recuperar la tracció com a proveïdor de tecnologia de l'automòbil indústria.

Copyright © Tots Els Drets Reservats | 2007es.com