Chevrolet llança un Corvette Convertible 2020 amb motor central de 68.000 dòlars

El Chevrolet Corvette Stingray Convertible 2020 es va llançar dimecres a la nit al Centre Espacial Kennedy amb la presència d’una dotzena de propietaris d’astronautes-Corvette. Igual que el coupé hardtop Corvette llançat al juliol, té un motor V8 muntat a la nau i una transmissió de vuit velocitats de doble embragatge. Es tracta d’un sostre convertible, no de teulada, amb sis motors que eleven o baixen el sostre en uns 15 segons a velocitats de fins a 30 mph. Els panells plegables s’emmagatzemen per sobre del motor sense cap impacte en la capacitat de transport de càrrega que equival a dues bosses de golf més el que hi caben al davant.

El descapotable pesa 77 lliures més que el cupé de vuitena generació. Això redueix l'acceleració de 0 a 60 mph a uns 3 segons enfront de 'menys de 3 segons'. El convertible costa 7.500 dòlars més que el cupó, cosa que el converteix en 67.495 dòlars més despeses d’enviament (1.095 dòlars), més opcions que, si marqueu totes les caselles des d’un motor d’alt rendiment fins a càmera / gravador de dades, passen per colors de cinturó de seguretat de primera qualitat, posa el convertible C8 Corvette molt a prop dels 100.000 dòlars. Les primeres entregues seran el primer trimestre del 2020.



Amb la part superior cap avall, queden contraforts darrere dels seients. Són un element d’estil, un receptor per al vidre del darrere per facilitar el recorregut de dalt a baix i una protecció addicional en cas d’accident. La cabina és essencialment la mateixa que la coupé, amb una línia d’interruptors situats en un carril que separa el conductor del passatger i ocupa una mica d’espai del passatger.



Des de 1953, el Corvette és conegut com el cotxe esportiu nord-americà. La vuitena generació (C8) també vol convertir-lo en el cotxe esportiu del món. Chevy ho ha dit abans, però ara amb el motor just darrere dels dos seients, és més plausible. Tot i que el V8 obté la seva prodigiosa potència a partir d’un bastó de pressió en lloc d’un motor d’eix de lleves aeri. El cotxe està carregat de tecnologia estàndard o opcional, inclosos els amortidors MagneRide que s’ajusten constantment, un nas autoelevable que utilitza el GPS per recordar els cops de velocitat i les entrades de les entrades amb angle fort, una càmera de gravació de dades i un quadre d’instruments LCD de 12 polzades.

Els contraforts diferencien la versió convertible del Chevrolet Corvette Stingray del 2020. Descapotable



Les tres línies de tall són:

1LT, 68.590 dòlars, amb àudio Bose de 10 altaveus, seients GT1 de potència de vuit vies, selector de mode de conductor i pneumàtics de rendiment de tota la temporada.

2LT, 75.390 dòlars, càmeres frontals amb vista, sistema d'àudio Bose Performance Series de 14 altaveus, seients calefactats / ventilats i volant climatitzat i seients GT2 disponibles en pell Napa.



3LT, 80.400 dòlars, amb 13 opcions de colors interiors, panell d’instruments i porta personalitzats amb pell, revestiment interior superior de microfibra de camussa i seients GT2 estàndard de pell Napa.

El motor és el LT2, un V8 de 6,2 litres, que produeix 495 CV i 470 lliures peus de parell amb un limitador de revolucions ajustat a 6.000 rpm. Alguns paquets d’opcions clau són el paquet Z51 d’alt rendiment amb pneumàtics d’estiu, control magnètic de la marxa junt amb el paquet de manipulació que s’adapta a les condicions de la carretera cada 10-15 mil·lisegons, un registrador de dades de rendiment per a carreteres o carreteres posteriors, un kit d’elevació frontal que puja el cotxe de dues polzades en 2-3 segons i una pantalla frontal. Essencialment, si el podeu aconseguir a la part superior, podeu obtenir-lo al convertible.

Segons els compradors de C8 Corvette, fins i tot poden personalitzar els darrers cinc dígits del número d’identificació del vehicle per 5.000 dòlars CarsDirect; els primers 12 són generats per Chevrolet.

Els astronautes James Irwin, Alfred Worden i David Scott (L-R) amb les seves Corvetes vermelles, blanques i blaves de 1971 i el Lunar Roving Vehicle que s’utilitzaran a la missió Apollo 15. Aquest dia de la independència, celebrem la llibertat d’exploració i l’enginy nord-americà. El cel mai no va ser el límit. Crèdit: NASA

Copyright © Tots Els Drets Reservats | 2007es.com