Ford converteix Sync AppLink en un seriós competidor d’Apple CarPlay i Android Auto?

Als fabricants d’automòbils no els agrada la idea que Apple CarPlay o Android Auto tinguin tanta influència al tauler. Ford és un fabricant d'automòbils que fa alguna cosa al respecte amb Sync AppLink, una interfície entre els telèfons intel·ligents i la pantalla LCD del cotxe. Al CES 2016, Ford va anunciar el suport per a mitja dotzena d’aplicacions AppLink i va donar la benvinguda a Toyota com a seguidor d’AppLink ... al mateix temps, va anunciar que tots els Ford de 2017 donaran suport a CarPlay i Android Auto.



Mentrestant, Toyota va subratllar el seu suport a SmartDeviceLink, la versió oberta d’AppLink. A diferència de Ford, el fabricant d'automòbils més gran del món no admet ni CarPlay ni Android Auto, i, en un cop de mà a Apple i Alphabet / Google, assenyala com AppLink / SmartDeviceLink es pot adaptar més a la interfície distintiva de cada fabricant d'automòbils, mentre que CarPlay i Android L'aspecte automàtic és pràcticament el mateix al tauler de tots els fabricants d'automòbils.

A part, Ford diu que està explorant la integració de Ford Sync amb dispositius domèstics intel·ligents com Amazon Echo i la plataforma de casa intel·ligent Wink. I, fent un cap d’ullet a una de les categories de productes més calents del CES, els drons, Ford està treballant en maneres d’enllaçar drons i camionetes Ford.



FordSync-AmazonEcho

Sis noves aplicacions, totes amb GPS proporcionat per cotxes



Les sis noves aplicacions AppLink fan ús de les dades proporcionades pel vehicle amfitrió, principalment el GPS (possiblement una solució més forta que el GPS incorporat del telèfon intel·ligent), així com el quilometratge i el nivell de combustible. Ells són:

  • AAA / CAA . L’aplicació exclusiva d’automòbils proporciona accés als preus del combustible, a la ubicació de la benzinera i a la planificació de la ruta Here2there amb informació sobre el flux de trànsit.
  • Concord. Proporciona els fonaments del registre de quilometratge empresarial. Amb cada arrencada del motor, es pregunta al conductor si el viatge és per negocis; en aquest cas, el temps i la distància fins a l’aturada del motor es consideren un sol viatge. Tots els viatges de treball del dia entren en un registre que el conductor pot conciliar més tard. L’únic inconvenient evident és que Concur registra un viatge deduïble d’impostos de 30 milles com a 30 milles, no, per exemple, 45.
  • Cercador d'esdeveniments. Basat en l’aplicació existent i amb el vostre perfil d’interessos musicals i d’entreteniment, us indica si, per exemple, hi ha un festival de bluegrass a prop quan passeu per l’oest de Kentucky. Probablement, Ford participaria en el flux d’ingressos si reserveu bitllets des de l’interior del vostre automòbil Ford.
  • Cityseeker. L'aplicació troba 'els millors restaurants, locals d'oci nocturn i altres llocs d'interès' a més de 500 ciutats de tot el món. De nou, probablement Ford participaria en els ingressos derivats de la reserva.
  • Tencent Chelian. Aquesta és la plataforma de xarxes socials més populars a la Xina, inclosa la missatgeria, el trànsit en temps real i l’àudio en temps real.

SYNC 3 i Android Auto

Hi ha un grapat d'aplicacions AppLink existents, però, on és el mapatge?

Les aplicacions compatibles amb AppLink (i SmartDeviceLink) abans dels anuncis d’aquesta setmana inclouen:

  • Pandora
  • spotify
  • iHeartAuto
  • Glympse
  • MLB At Bat



Això proporciona als clients de Ford diverses fonts de música en streaming. La majoria d’altres fabricants d’automòbils tenen una o més aplicacions multimèdia de transmissió (si no en tenen, tenen un desavantatge competitiu), però cada fabricant d’automòbils ha de personalitzar cada aplicació segons les diferents unitats principals que s’ofereixen. Amb AppLink, el programari es modifica només una vegada.

Cal tenir en compte què sembla que falta a la llista d’aplicacions AppLink / SmartDeviceLink de Ford: navegació. Per als usuaris, si no per als fabricants d'automòbils, l'aplicació núm. 1 seria la que us permet evitar pagar entre 500 i 1.000 euros per la navegació incrustada, quan hi hagi una navegació perfectament integrada al telèfon. Els usuaris només volen una manera de replicar la pantalla del telèfon intel·ligent a la pantalla LCD a color que els fabricants d’automòbils (gairebé) han d’haver incorporat al tauler per permetre mandats com ara les càmeres posteriors.

Disponibilitat d’AppLink a Ford, Toyota

AppLink ja està àmpliament disponible als productes Ford i Lincoln. Toyota diu que farà que SmartDeviceLink estigui disponible per a la propera generació de sistemes d'infodivertiment de Toyota, que podrien incorporar-se a un model existent sense esperar els canvis de model complet que triguen entre 4 i 7 anys.



La postura de Toyota és més potent que la de Ford: Toyota en aquest moment avança sense donar suport a Apple CarPlay o Android Auto. Ford donarà suport a CarPlay i Android Auto a tots els Ford amb Sync 3 del 2017 (bàsicament tots els Ford i Lincoln) i, ​​més endavant, l’any hauria d’haver-hi una actualització per a la compatibilitat amb els models del 2016 que tenen Sync 3 ara. El primer Ford amb CarPlay i Android Auto serà el Ford Escape 2017, un model totalment nou, que s’enviarà a mitjan 2016. Competirà en el segment de creixement més gran de la indústria, els SUV compactes.

Diversos altres fabricants d’automòbils diuen que estudien SmartDeviceLink, inclosos PSA Peugeot Citroën, Honda, Mazda i Subaru. Toyota-Lexus és més important perquè és el fabricant d’automòbils més gran del món, amb unes vendes previstes de 9 milions el 2015, superant Volkswagen-Audi-Porsche-Bentley-SEAT arran de DieselGate. Ford també va anunciar que SmartDeviceLink comptarà amb el suport del programari QNX, que és utilitzat per la majoria dels fabricants d'automòbils per controlar els taulers de control de vehicles, inclosos els Ford amb Sync 3 després que Microsoft proporcionés el programari a Sync 1 i Sync 2.

Ford_Fusion_autonomous_1451954598609

Altres anuncis de Ford CES

Ford va ser el primer d'una mitja dotzena de fabricants d'automòbils a pronunciar una conferència principal o un discurs important al CES. (Recordeu quan 'discurs principal' era un terme singular?) En resum, el CEO Mark Fields va tractar una sèrie de temes que Ford ha estat tractant en diversos esdeveniments des de finals de tardor, a més d'alguns anuncis realment nous. Fields va dir que el món aviat tindrà 40 megaciutats (10 milions de població o més), de les quals només la ciutat de Nova York i Los Angeles es troben als Estats Units, tots amb problemes de contaminació i tots necessitant vehicles elèctrics, aparcament i noves formes per a la gent. moure's. El 2020 Ford haurà afegit 13 vehicles elèctrics nous després d’invertir 4.500 milions de dòlars. Els serveis de transport (autobusos, metro, Uber, ride-sharing) es convertiran en un mercat més gran que el cotxe tradicional i Ford hi invertirà a través dels seus projectes de mobilitat intel·ligent, inclosa una Transbordador dinàmic servei de compartició de viatges i servei de compartició de cotxes entre iguals.

Fields va assenyalar que ara hi ha 15 milions de vehicles Ford i Lincoln Sync a la carretera, amb 43 milions el 2020. Ford finalment començarà a oferir Sincronització de connexió , o telemàtica incrustada que li agrada a OnStar, a Lincoln (ja està activada Lincoln MKC ) i vehicles Ford durant el pròxim any, ara que el cost ha baixat. Ara els propietaris de Ford poden obtenir el bloqueig / desbloqueig remot, l’arrencada remota, l’estat de la bateria EV i les funcions de cerca del vehicle que no funcionen quan la connexió es fa mitjançant un telèfon intel·ligent. Per als conductors que no participin de Sync Connect, encara podeu utilitzar un telèfon intel·ligent connectat per a alguns serveis telemàtics, en particular la notificació d’emergència 911.

Ford formarà part de l'IoT (Internet of Things) amb la integració de Ford Sync a Amazon Echo i a aplicacions i altres passarel·les que controlen la casa intel·ligent. Bona part d'això es pot fer ja des dels telèfons intel·ligents del cotxe, però no connectats al cotxe. Queda per veure què passa un cop els fanàtics de la seguretat pesen i saben que ningú no necessita encendre el televisor remotament des del tauler d’un cotxe connectat; Els camps demostren això, així com les necessitats més habituals, com ara augmentar la calor. També va mostrar una aplicació IoT que obre automàticament la porta del garatge quan s’acosta a casa, fent el mateix que el comandament a distància de 15 dòlars que ara hi ha connectat al parasol.

DJI-phantom-4k

Drons i sensors lidars de mida puck d’hoquei

A l’àmbit del millor, Fields va parlar d’una relació amb DJI, fabricant de drons seriosos (que no transportaven míssils, però tampoc no eren aficionats) i de com funcionarien amb camionetes Ford (com a plataforma d’acoblament mòbil) de desastres com terratrèmols o inundacions.

Velodyne_VLP-16_HandFord diu que triplicarà la mida de la seva flota de vehicles de prova de conducció autònoma, cosa que la convertirà en la més gran de la indústria. Per fer més econòmics els cotxes autònoms i els sensors més compactes, Ford va mostrar un sensor lidar de tercera generació Velodyne de la mida d’un parell de discs d’hoquei apilats que analitzen els perills propers. Ford diu que està preparat per construir cotxes que arribin al quart nivell (de cinc) de La conducció autònoma de NHTSA funcionals, en carreteres adequades (autopistes d’accés limitat), on el cotxe s’encarrega completament del conductor durant períodes prolongats i, a continuació, proporciona un període de transició “còmode” (per exemple, 10 segons) per tornar el control manual.

Tornar al futur (Jacques tenia raó)

Gran part del que està fent Ford és una reproducció de Ford Motor Company cap al 2000, quan el llavors president Jacques Nasser va apostar pel seu treball (i va perdre) per convertir Ford en una empresa de serveis d'automòbils connectada que també fabriqués vehicles. Resulta que Nasser només es va equivocar en el moment. El que volia fer el 2000 era impossible en aquell moment, i ara només falta uns anys.

Copyright © Tots Els Drets Reservats | 2007es.com