Trump fa esclatar BMW perquè, eh, construeix gairebé 50.000 cotxes més als EUA dels que ven als EUA

El president electe, Donald Trump, va dirigir les seves armes a l’amfitrió de l’amfitrió cap a BMW i va amenaçar amb donar una tarifa del 35% als BMW venuts als EUA si BMW construeix una planta de fabricació a Mèxic. Trump es va queixar de que les vendes d’automòbils són de sentit únic: “Quants Chevrolets veieu a Alemanya? Potser cap ”, va dir. En represàlia verbal, el ministre d'Economia alemany va dir que els EUA necessiten construir cotxes de millor qualitat si volen vendre a l'estranger.

La realitat és que BMW ja construeix molts cotxes aquí, milers més del que ven als Estats Units. Una altra realitat és que quatre fabricants d'automòbils americans amb plaques identificatives tenen una fiabilitat a llarg termini millor que BMW, Audi o Mercedes-Benz. Incloent Chevrolet.



BMW X5 en cabina de pintura i carrosseria, Spartanburg, SC

BMW X5 en cabina de pintura i carrosseria, Spartanburg, SC



Càrrec i contra-càrrega

Trump es va prendre el temps lliure per escollir el seu gabinet i va volar Saturday Night Live per fer una entrevista amb The Times de Londres. 'Alemanya és un gran país, un gran país fabricant: baixeu per la Cinquena Avinguda, tothom té un Mercedes-Benz davant del seu edifici, no, el fet és que ha estat molt injust amb els Estats Units, no és un carrer de doble sentit, 'Va dir, afegint:' Quants Chevrolets veieu a Alemanya? Potser cap (no massa), quants (no hi veieu res), és un carrer de sentit únic, ha de ser de doble sentit '.

Quan se li va preguntar si els fabricants d'automòbils alemanys haurien de construir més cotxes als Estats Units, Trump va dir: 'Li diria a BMW si creuen que construiran una planta a Mèxic i vendran cotxes als Estats Units sense un 35% d'impostos, no passarà , no passarà, així que si volen construir cotxes per al món, els diria que els desitjo sort, poden construir cotxes per als Estats Units, però pagaran un 35% d’impostos per cada cotxe que entri al país '.



En una entrevista al diari alemany imatge, Sigmar Gabriel, ministre d’economia i vicerector d’Alemanya, va dir: “La indústria automobilística nord-americana empitjora, es fa més feble i és més cara. ... Els EUA necessiten construir cotxes millors 'si els nord-americans trien els cotxes alemanys per sobre dels americans.

BMW va exportar gairebé 300.000 cotxes dels EUA el 2015.

BMW va exportar gairebé 300.000 SUV dels EUA el 2016. Cada X3, X4, X5, X6 prové de SC.

La realitat: BMW és el principal exportador de cotxes als Estats Units

El que aparentment Trump no sabia és que BMW Group (el paraigua de BMW, Mini i Rolls-Royce) és un model per exportar cotxes des de Els EUA. La fàbrica de BMW a Spartanburg és la instal·lació més gran de BMW al món, amb més volum: 411.171 BMW es van construir allà l’any passat, contra 365.204 BMW i Minis venuts als EUA. Ningú no exporta més cotxes dels Estats Units, ni Ford, ni GM, ni el braç Chrysler de Fiat Chrysler Automobiles: 287.700 vehicles BMW l’any passat, o el 70% de la producció, i 3,7 milions de vehicles des de la inauguració de la planta el 1996.



Tots els SUV de BMW (excepte el subcompacte X1) es fabriquen en una fàbrica, Spartanburg, i després s’envien als 140 països on es venen BMW. Mercedes fabrica tot terrenys i cotxes compactes de classe C en una fàbrica de Tuscaloosa, Alabama, i està construint una fàbrica de furgonetes Sprinter a Charleston, SC.

Ningú no s’assembla als alemanys a l’hora de crear vehicles de luxe esportiu que manegen bé a velocitats increïblement altes, que poden jugar contra Buicks, que es venen més suaument i que es venen bé a Alemanya (a la Xina es venen ràpidament). Però els nord-americans fabriquen alguns cotxes amb bandera nord-americana més fiables. The J.D. Power 2016 Estudi de fiabilitat del vehicle, que mesura els problemes trobats per cada 100 vehicles després de tres anys de propietat, fa que Lexus i Porsche funcionin 1-2. Audi, Mercedes-Benz i BMW s’agrupen el 11-12-14, una mica millor que la mitjana. Però els vehicles de cinc companyies amb bandera nord-americana són millors a VDS: el número 3 de Buick, el número 5 de GMC, el número 6 de Chevrolet, el número 9 de Ram i el número 10 de Lincoln.

Si hi ha una raó per la qual els cotxes amb bandera nord-americana no es venen bé a Europa, pot ser que Ford i GM tinguin vehicles dissenyats específicament per als mercats internacionals. Molts cotxes dissenyats als Estats Units també estan construïts per ser més suaus i més grans per dins i per fora per tenir en compte la nostra cintura en expansió, quan els europeus volen cotxes que arribin per carrers estrets. Els nord-americans pesen uns 25 quilos més que als anys seixanta.

Entre BMW, Michelin (seu nord-americana i fàbrica a prop) i centenars de proveïdors, BMW i Michelin representen més de 75.000 llocs de treball d’una plantilla civil de Carolina del Sud de poc més de 2 milions.

Si el president electe vol lluitar amb BMW en un estat que va passar de 55 a 41 per a Trump, pot obtenir empenta dels residents de l'estat de Palmetto i dels votants amb l'esperança que ningú no trastorni l'statu quo.

Copyright © Tots Els Drets Reservats | 2007es.com